Tack vare försäljning av modeller med högre mervärde redovisar SEAT 145 MEUR i vinst för 2004 – 7,8 procents ökning

För 2004 redovisade SEAT ett resultat efter skatt om 145 MEUR, vilket är en ökning med 7,8 procent jämfört med året innan. Resultatet, som har stor betydelse med tanke på de betydande investeringar företaget genomför, tillsammans med den hårda konkurrensen i denna sektor, beror delvis på en större förtjänst på grund av ökad försäljning av bilar i en högre prisklass. Resultatet offentliggjordes i dag av SEAT:s koncernchef Andreas Schleef, när företagets årsredovisning för 2004 presenterades. Andreas Schleef påpekade att året i synnerhet karaktäriserats av den förändringsprocess – som kallas "nya SEAT " – som företaget för närvarande genomför. I processen "uppmärksammas både sociala förutsättningar och arbetslivets förutsättningar samt produkterna", med slutmålet ökad optimering av interna processer i företaget. SEAT:s koncernchef framhöll att trots att försäljningsvolymerna var oförändrade "säljer vi allt fler modeller med högre mervärde, det vill säga med starkare motorer och bättre utrustning, och tillgodoser på så vis ett ökande behov hos våra kunder". Detta, tillsammans med en högre effektivitet i logistik- och distributionssystem, ledde till en ökad vinst. Omsättningen steg med 6,1 procent i fjol och uppgick till 5 862 MEUR. SEAT har också fortsatt med de planerade investeringarna, vilket framgick klart av de 767 MEUR som satsades på utvecklingen av de två nya modeller som presenterades i fjol – Altea och den nya Toledon. Investeringen innefattar anpassning av produktionsprocesser för tillverkning och öronmärkta FoU-resurser. Nya relationer på arbetsmarknaden En viktig utveckling i den sociala sfären under 2004 var införandet av det nya kollektivavtalet som i maj tecknades mellan SEAT:s företagsledning och de stora fackföreningarna UGT och CC.OO. Enligt avtalet, som utgör en viktig grund för uppbyggnaden av det nya företaget, kommer SEAT att organisera arbetet och arbetsvillkor på ett nytt sätt. Dessutom innebär det en högre flexibilitet. Ett exempel på detta är det innovativa systemet Team Work som har använts på Martorell-anläggningen sedan i november i fjol. Systemet uppmuntrar till ett aktivare deltagande av de anställda, via en kanal som innebär en högre grad av eget ansvar och förbättrad produktivitet. Över 1 000 arbetsteam kommer att skapas i företaget under 2005. Under 2004 tillverkades över 458 460 enheter av varumärket SEAT, vilket motsvarar 2003 års nivåer. Siffran innefattar modeller som tillverkats på Martorell-anläggningen och modeller som tillverkats på andra anläggningar inom Volkswagen-koncernen, inklusive delar av Ibiza-produktionen som för närvarande sker i Bratislava i Slovakien och som kommer att föras över till Martorell från och med juni. Det är ett betydelsefullt resultat, med tanke på att tillverkningen av både Volkswagen Caddy och SEAT Inca avvecklades under 2003 samt att tillverkningen av Arosa och andra generationens Toledo upphörde under 2004, samtidigt som två nya modeller presenterades – Altea och den nya Toledon, vilket ledde till justeringar i produktionen vid Martorell-anläggningen. Försäljningen av SEAT till slutkunder uppgick till 442 088 enheter, vilket är en minskning med 3,9 procent jämfört med 2003. Detta är följden av den rådande ekonomiska situationen i kombination med hård konkurrens i branschen samt av utgående produkter och den gradvisa marknadslanseringen av de nya modellerna. Men trots detta har varumärket utvecklats bra på ett antal viktiga marknader, såsom i Tyskland, där nyregistreringen steg med 4 procent och i Portugal (+28 procent) där nätverket för försäljning och marknadsföring har genomgått en fullständig översyn. I Mexiko steg försäljningen med 2,5 procent, trots att euron stärktes mot dollarn. "Nya SEAT" Trots dessa siffror menade Andreas Schleef att företagets slutgiltiga mål inte är rekordhöga produktionsvolymer eller att slå försäljningsrekord utan "en högre lönsamhet, få allt nöjdare kunder, och att för var dag som går öka vår närvaro på marknaden med attraktiva och högkvalitativa produkter med högt mervärde". Schleef framhöll också det faktum att inom ramen för det "nya SEAT", har det arbete företaget redan har påbörjat, både avseende relationer med de anställda, produktstrategi och processoptimering uppvisat snabba resultat – inom vissa områden går det till och med snabbare än väntat. Vad gäller arbetsområdet framhöll han också den positiva utveckling som överenskommelsen om personalens konkurrenskraft (Labour Competitiveness Agreement) inneburit och som nu tre år efter införandet definitivt har bidragit till att skapa en ny och föryngrad personal med högre kompetens. Medelåldern har gått ned från 45 till 37 år. Under denna period har 3 800 ungdomar anställts för att ersätta lika många arbetare över 60 år. Slutligen var SEAT:s koncernchef försiktig när det gäller varumärkets utsikter för 2005, eftersom en viss motreaktion väntas på marknaden och konkurrensen i sektorn kommer att vara fortsatt hård. Trots detta var han optimistisk inför resultatet av företagets förändringsprocess till följd av arbetet med "nya SEAT".