Volkswagen‑koncernen gör framsteg i en utmanande omvärld – minskar kostnaderna och accelererar omställningen

Trots en utmanande global marknad med geopolitiska spänningar, handelshinder och hårdnande konkurrens visar verksamheten fortsatt motståndskraft under årets första kvartal och minskar overheadkostnaderna med en miljard euro.

– Världen genomgår fundamentala förändringar och vi anpassar vår strategi konsekvent. I denna utmanande miljö har vi lyckats göra konkreta framsteg. Inom segmentet personbilar och lätta transportbilar ökade rörelseresultatet med cirka 43 procent jämfört med föregående år. Vår produktsatsning får ett starkt gensvar från kunderna och vår kostnadsdisciplin ger resultat. Dessa framsteg stärker vårt självförtroende och utgör grunden för att ytterligare accelerera vår transformation. Samtidigt visar det finansiella resultatet att vi måste fortsätta utveckla vår affärsmodell för att långsiktigt stärka vår konkurrenskraft. Vi anpassar våra produkter, teknologier och vårt värdeskapande ännu tydligare efter regionala marknader. Vår globala närvaro ger oss avgörande fördelar i innovationsracet – på vägen mot att bli en ledande global aktör inom fordons­teknologi.
Oliver Blume, VD Volkswagen-koncernen

– Vi gjorde ytterligare framsteg under första kvartalet 2026: orderingången i Europa förbättrades, vår strategi ”In China, for China” utvecklas enligt plan, vi minskade overheadkostnaderna med nära 1 miljard euro och nettokassaflödet uppgick till 2 miljarder euro. Trots det är vår rörelsemarginal fortfarande för låg. Den globala omvärlden har förändrats snabbt med nya tullar och ökad konkurrens, inte minst från kinesiska aktörer som i allt större utsträckning påverkar marknaden i Europa. I detta läge räcker inte planerade kostnadsbesparingar. Vi behöver genomföra en djupare transformation av vår affärsmodell, minska komplexiteten och skapa långsiktigt hållbara förbättringar. Det innebär att stärka kostnadsstrukturen, öka effektiviteten i våra fabriker och påskynda teknikutveckling och beslutsfattande. Detta kommer att vara vårt tydliga fokus under kommande månader.
Arno Antlitz, CFO & COO, Volkswagen-koncernen

Nyckeltal

Volkswagen‑koncernens försäljningsintäkter uppgick till 75,7 miljarder euro, en minskning med 2 procent jämfört med samma period föregående år (77,6 miljarder euro). Nedgången förklaras främst av lägre leveransvolymer, men motverkades delvis av en stark utveckling i Europa samt tillväxt inom finansverksamheten.

Rörelseresultatet uppgick till 2,5 miljarder euro, vilket är 14,3 procent lägre än föregående år (2,9 miljarder euro). Rörelsemarginalen uppgick till 3,3 procent. Resultatet påverkades främst av engångseffekter samt högre tullkostnader i USA.

Nettokassaflödet inom fordonsdivisionen förbättrades kraftigt till 2,0 miljarder euro (föregående år: –0,8 miljarder euro), drivet av förbättrad operativ utveckling och strikt investeringsdisciplin. Nettolikviditeten uppgick till 34,2 miljarder euro.

Volkswagen‑koncernen sålde totalt 2,0 miljoner fordon under kvartalet, en minskning med 7 procent jämfört med föregående år. Tillväxt i Sydamerika (+3 procent), Västeuropa (+1 procent) samt Central‑ och Östeuropa (+7 procent) kompenserade delvis för nedgångar i Kina (–20 procent) och Nordamerika (–9 procent).

Orderstocken i Europa ökade med cirka 15 procent jämfört med slutet av 2025. Nya modeller inom samtliga drivlinor, såsom VW T‑Roc, CUPRA Terramar, Škoda Elroq, Audi Q3 och Porsche Cayenne Electric, bidrar till en ökad orderingång. Den totala orderingången ökade med 3 procent, medan orderingången för helelektriska fordon (BEV) ökade med 4 procent.

Utsikter för 2026

Volkswagen‑koncernen förväntar sig att försäljningsintäkterna under 2026 kommer att utvecklas inom intervallet oförändrat till en ökning med 3 procent jämfört med föregående år. Rörelsemarginalen förväntas uppgå till mellan 4,0 och 5,5 procent.
Inom fordonsdivisionen väntas investeringskvoten uppgå till mellan 11 och 12 procent. Nettokassaflödet för helåret förväntas ligga mellan 3 och 6 miljarder euro, medan nettolikviditeten beräknas uppgå till mellan 32 och 34 miljarder euro.
Koncernen räknar samtidigt med fortsatta utmaningar kopplade till det makroekonomiska läget, handelshinder, geopolitik, ökad konkurrens samt volatilitet i råvaru‑ och energipriser. Prognosen bygger på antagandet att nuvarande tullnivåer i internationell handel kvarstår.

Mer information om varumärkesgrupperna

Brand Group Core (Volkswagen personbilar, Volkswagen transportbilar, Škoda, SEAT/CUPRA) förbättrade sitt rörelseresultat till 1,5 miljarder euro, motsvarande en ökning med 38 procent. Positiva effekter från optimerade produktkostnader och konsekvent kostnadsstyrning mer än kompenserade för påverkan från amerikanska tullar. Försäljningsintäkterna uppgick till 34,9 miljarder euro, i nivå med föregående år, och rörelsemarginalen uppgick till 4,4 procent.

Brand Group Progressive (Audi, Lamborghini, Bentley, Ducati) minskade försäljningsintäkterna till 14,2 miljarder euro (–8,1 procent). Rörelseresultatet ökade samtidigt till 0,6 miljarder euro (+9,5 procent), motsvarande en rörelsemarginal på 4,2 procent. Utvecklingen stöddes av fortsatt kostnadsdisciplin och lägre avsättningar kopplade till CO₂‑regler, medan amerikanska tullar fortsatt hade en negativ påverkan.

Brand Group Sport Luxury (Porsche) redovisade ett rörelseresultat på 0,5 miljarder euro (föregående år: 0,7 miljarder euro). Försäljningsintäkterna uppgick till 7,4 miljarder euro, en minskning med 5,6 procent, vilket är lägre än nedgången i fordonsförsäljningen (–9,5 procent). Rörelsemarginalen uppgick till 7,0 procent. Utvecklingen påverkades främst av lägre volymer och effekter från amerikanska tullar.

Brand Group Trucks (TRATON) minskade försäljningsintäkterna till 9,8 miljarder euro (–5,3 procent). Rörelseresultatet uppgick till 40 miljoner euro, jämfört med –640 miljoner euro föregående år. Resultatet påverkades av lägre volymer samt valuta- och tullrelaterade effekter.

CARIAD ökade omsättningen till 389 miljoner euro, en ökning med 151 miljoner euro jämfört med föregående år, drivet av leveranser av mjukvara till koncernens varumärken. Rörelseförlusten förbättrades med 335 miljoner euro till –420 miljoner euro, främst till följd av framsteg i genomförandet av omvandlingsprogrammet. Föregående års resultat påverkades dessutom av omstruktureringskostnader.

Volkswagen Group Mobility redovisade ett rörelseresultat på 868 miljoner euro (–8,5 procent), påverkat av ökade riskavsättningar. Samtidigt utvecklades nytecknade avtal positivt (+2,6 procent) och kontraktsportföljen ökade med 4,2 procent.